ExactRail HO Scale Centerbeam Flatcar Review

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Passò molto tempo tra l'annuncio iniziale di ExactRail della loro nuova auto da 63 'Thrall Centerbeam e il suo ingresso sul mercato. A credito dell'azienda, hanno scelto di rimandare il modello piuttosto che accettare problemi nei campioni di pre-produzione. Hanno promesso che le auto sarebbero valse l'attesa, e lo sono!

La prima corsa della macchina di ExactRail viene decorata per Burlington Northern, BNSF, Milwaukee Road (come consegnata e con la scritta "billboard",) Union Pacific e Western Pacific.

Le auto vendono al dettaglio per $ 46. 95 e arriva fino a 18 (!) Numeri di strada per schema. Le auto sono disponibili solo tramite ExactRail. com

Prototype History

La flatcar del Centerbeam è emersa negli anni '70 per soddisfare le crescenti esigenze dei caricatori di materiali da costruzione. Compensato, pannelli per pareti e legname dimensionale sono i carichi più comuni per queste auto.

Il fascio di centro si è evoluto dalla paratia della paratia che era in circolazione da decenni. La partizione centrale facilita l'installazione di pile di materiali in bundle. Il pavimento dell'auto è stato anche modificato per accogliere le pinze del carrello elevatore ed eliminare la necessità di bloccare sotto il carico inferiore.

Le prime auto erano lunghe 63 piedi. Il raggio centrale consisteva in una pesante lamiera di acciaio con grandi "finestre opera" ovali tagliate per ridurre il peso. I progetti successivi hanno visto le auto crescere in lunghezza a 72 'e poi hanno visto riduzioni nel raggio centrale verso un design più aperto e leggero. Per modellatori di scala HO, Walthers ha prodotto una vecchia auto da 72 'in stile con entrambi i tipi di travi centrali e Atlas ha prodotto una versione di produzione più moderna.

I carichi sono assicurati all'auto con fascette e cinghie di fissaggio. Queste cinghie possono essere eseguite dagli ancoraggi sul davanzale laterale dell'auto ai ganci sulla parete divisoria centrale o lungo la stretta corda superiore. Per proteggere ulteriormente il materiale dagli elementi, i singoli fasci sono spesso avvolti in plastica. In alcuni casi, l'intero carico può essere coperto in un unico involucro.

I carichi meno sensibili possono essere spediti esposti.

Mentre le nuove auto rendono il carico e lo scarico molto più facile che con i carri merci completamente chiusi, introducono due nuove sfide. Innanzitutto, il carico / scarico deve essere effettuato da entrambi i lati dell'auto. Di conseguenza, le aree di carico devono avere accesso su entrambi i lati. In secondo luogo, il processo di carico / scarico deve avvenire uniformemente su entrambi i lati per evitare che l'auto si ribalti. I lati e le paratie delle auto sono sempre ben posizionate in tal senso.

Modello ExactRail

Anche se hanno scelto un prototipo più vecchio, oggi è ancora possibile trovare le auto da 63 'sui binari.Un'auto simile è stata prodotta una volta in precedenza in kit da McKeen / Front Range. Non più in produzione, è ancora possibile trovare alcuni di questi kit in occasione degli incontri di scambio, ma non sono mai stati conosciuti per la loro alta qualità di assemblaggio. Il modello di ExactRail d'altra parte è una cosa di bellezza.

Questa non è una macchina facile da modellare. Ci sono molti dettagli di costruzione sottili nell'auto che rendono una riproduzione accurata una sfida. Anche la stampa sull'auto è una sfida con molta "stampa fine" praticamente su ogni superficie.

ExactRail ha catturato tutti i piccoli dettagli con perfezione. Dal sottile abbassamento del longherone alle ancore di ancoraggio sul muro centrale, questa auto cattura l'aspetto del prototipo.

La macchina è molto fragile. Oltre a tutti i piccoli dettagli, la costruzione del telaio stesso non tollera la manipolazione brusca. Nella confezione è inclusa una scheda di avvertenza che avvisa di non aver afferrato l'auto in un punto diverso dalla base.

Piccoli dettagli

ExactRail si è fatto un nome prestando molta attenzione al più piccolo dettaglio. Questa macchina non fa eccezione.

Con pochissimo spazio piatto su queste auto, spesso venivano aggiunti dati importanti su pannelli aggiuntivi saldati al telaio. Questo modello Burlington Northern lo replica con entrambi i tag di identificazione auto ACI e stencil di lubrificanti consolidati inseriti su pannelli aggiunti.

I carrelli di questa vettura hanno il miglior rivestimento che ho visto fino ad oggi su qualsiasi modello. Non solo i lati sono finiti in un bel grigio-nero, ma anche i segni di segnalazione e il numero di strada sono stampati sui telai laterali.

Questo è un grande dettaglio che ho sempre visto sulle auto prototipo, ma non ho ancora trovato decalcomanie abbastanza piccole da ricreare. Per quanto ne so, ExactRail è il primo produttore a capirlo.

I carrelli sono dotati anche di ruote in metallo di ExactRail e le vetture sono dotate di giunti a scalino in metallo.

Sul Vostro Layout

Questa vettura sarà a portata di mano sulle ferrovie dagli anni '70 ad oggi.

L'auto è ben dettagliata, ma c'è una cosa ovvia che il modellista deve aggiungere: un carico. Ci sono alcuni kit per i carichi disponibili da Jaeger, oppure puoi crearne uno tuo. Si noti che i carichi preformati per le auto dei Walthers non funzioneranno qui perché sono troppo lunghi.

Naturalmente questa macchina sembra anche vuota. Anche la macchina vuota potrebbe essere migliorata con qualche dettaglio in più come banding scartato dall'ultimo carico. O fare il miglio in più e modellare i capelli legati come sono a volte visto legato nelle serrature.

Mentre di solito mi piace rendere i carichi rimovibili in modo che le auto possano essere modellate per le operazioni in viaggi carichi e vuoti, data la natura fragile di questa macchina, potrebbe essere meglio scegliere l'una o l'altra.

Aggiungi un po 'di intemperie per adattarsi e hai un modello di qualità del concorso.

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