Acque aperte: zac sunderland

In molti modi, Zac Sunderland sembra,
recita e parla come un ragazzo di 17 anni.

I suoi capelli sono elegantemente lunghi e schiariti dal sole. La sua cornice e il viso lanky sono nascosti da
pantaloni larghi, magliette da skateboard e berretto da palla. Eppure, c'è qualcosa dietro
il suo lento accento So Cal che tradisce il suo atteggiamento rilassato. Una fiducia tranquilla, un
occasionale eccitazione alla sua voce, una determinazione concreta che si combina
per dargli un'aura di qualcuno due volte la sua età. E se non sai chi è Zac
Sunderland è ancora, lo farai presto. Ce ne accerterà.

A luglio, Sunderland divenne la persona più giovane che abbia mai navigato in tutto il mondo
solo. E quando arrivò a Marina del Rey, in California, 13 mesi dopo,
Sunderland era apparso sulla copertina di ESPN the Magazine, finendo un libro su
le sue esperienze e diventare una celebrità internazionale. Sunderland minimizza il
ostacoli, ma sono i suoi quasi fallimenti che lo hanno modellato e rendono la sua storia straordinaria
esempio di perseveranza.

Prima che potesse colpire le acque libere, Sunderland aveva bisogno di una barca e dei suoi genitori
benedizione. La famiglia Sunderland è cresciuta sull'acqua. La prima casa di Zac fu una barca,
e suo padre era un ficcanaso nel settore, facendo funzionare le barche su e giù per la costa di
California. I suoi genitori erano a proprio agio con l'esperienza di navigazione di Zac.

Le barche equipaggiate per navigare in tutto il mondo, tuttavia, non costano poco. Sunderland
venduto gommoni riparati e aiutato con gli affari di suo padre, risparmiando quasi ogni centesimo
fece. 'Quando ho trovato Intrepid, per il prezzo che era e le condizioni in cui si trovava,
valeva forse $ 20.000 ", dice Sunderland. 'Sono riuscito a prenderla per $ 6.500.'

Intrepido era in buona forma ma non era pronto per i rigori che avrebbe dovuto affrontare.
Sunderland ha lavorato 16 ore al giorno per quasi due mesi come lui, suo padre e occasionali
un amico ha spogliato la barca fino allo scafo. Hanno cambiato tutti i componenti elettrici e
componenti idraulici; installato nuova navigazione, comunicazione e meteorologia
attrezzature; riparato e riverniciato il guscio; hanno persino sostituito l'albero usando a
hanno preso in prestito una gru per yacht.

Nel frattempo, Sunderland stava cercando di inchiodare sponsor, inviando
proposte, chiedere aiuto ai rappresentanti del settore e cercare di convincere chiunque a credere
lui. "L'ostacolo principale è stato quello di far sì che tutti lo prendessero sul serio", afferma. 'Tutti
ha un'idea per qualcosa, ma cercare di convincere la gente che stavo per farlo
viaggio .'

Il 14 giugno 2008, Sunderland si allontanò, dirigendosi verso ovest, in cerca di avventura e a
disco. 'È stato fantastico passare da modalità di lavoro di 16 ore a un momento di relax
su una barca e navigando lungo. Era travolgente, prepararsi per andare, ma
Mi stavo anche prendendo in giro per questa grande sfida che stavo affrontando. '

Il viaggio di Sunderland comprendeva circa 28.000 miglia nautiche. Era condito
da fermate in locali esotici - Australia, Sudafrica, il Canale di Panama - e vicino
chiamate che hanno messo alla prova la sua stessa volontà di sopravvivere. I suoi giorni lunghi e solitari in mare hanno spinto la sua determinazione
ai limiti. Mangiava raramente, facendo cadere 50 chili nel corso del viaggio. Il suo sonno
era irregolare e interrotto da allarmi provenienti dal suo radar e dai monitor meteorologici. Tutto di
quelle esperienze hanno cesellato dal ragazzo un uomo autosufficiente. 'Quando sei l'unico
in una situazione, non c'è nessuno lì per aiutarti; devi fare affidamento su te stesso "
dice. 'L'oceano non mi spaventa. Lo rispetto, ma posso praticamente controllarlo
qualsiasi situazione se la mia barca funziona. "

"Quando
non c'è nessuno ad aiutarti, devi fare affidamento su te stesso ".

Sfortunatamente, a volte la sua barca non funzionava. Come il tempo il suo radar
non è riuscito a raccogliere un enorme transatlantico prima che fosse proprio sopra il suo minuscolo, 36 piedi
barca. Agendo in modo evasivo, riuscì a evitare una collisione che avrebbe avuto
tritato Intrepido in legna da ardere. O la volta in cui il suo braccio del timone si spezzò al largo della costa
L'Australia durante una violenta tempesta di vento nella notte. C'era così tanta pressione sul
l'albero, Sunderland temeva che si sarebbe rotto, rendendo la sua barca impotente. 'È stato un pazzo
situazione. Con tutto il vento, ero molto vulnerabile
situazione.' Ma ha lavorato tutta la notte, assicurando soluzioni rapide
come meglio poteva.

La sua prossima sfida arrivò mentre si avvicinava all'Indonesia. Ha notato un
piccolo gommone nero che corre veloce verso di lui. La barca non aveva
affari così lontani in mare. Ha adattato il suo corso per evitare una collisione.
La barca si aggiustò con lui. Ha cambiato di nuovo direzione. Così
ha fatto la barca. Sunderland sapeva che aveva a che fare con i pirati.

Scese di sotto e chiamò suo padre che lo avvisò
Autorità australiane. Hanno inviato aerei di pattuglia per monitorare il
situazione, mentre Sunderland chiudeva a chiave la porta della sua cabina, afferrando la sua
caricato .357 e sperato per il meglio. 'È stata un'ora di inferno, con
questa barca nera che gira intorno alla mia e dappertutto ", lui
dice. 'Non sapevo cosa pensare. I pirati praticamente sparano al
le persone sulle barche e prendono qualsiasi cosa valga qualcosa e poi
affondare le barche o lasciarle bruciate. ' Sunderland ritiene che
i pirati hanno raccolto le sue comunicazioni radio con le autorità.
Alla fine si allontanarono senza lasciare traccia.

Un ultimo ostacolo lo attendeva nell'Atlantico. Proprio come lui
si stava avvicinando a Grenada, dopo più di un mese in mare da solo,
Sunderland era sul ponte, assicurando una linea. Non c'erano segni
di pericolo, solo una tempesta di edifici all'orizzonte. Guardò al suo
lasciato appena in tempo per vedere un muro di verde, alto circa 30 piedi, che corre veloce
verso la sua barca. I marinai li chiamano onde canaglia. Ha chiamato Sunderland
è un disastro. Senza tempo per pensare, senza tempo per prepararsi, si aggrappò
all'albero, chiuse gli occhi e attese che il muro d'acqua sbattesse
in lui. 'Ero legato alla barca, ma puoi comunque lavarti
o colpisci la testa e te ne sei andato. Stavo resistendo per la mia vita. '

Sopravvisse, ma nessuna delle sue elettroniche o comunicazioni
equipaggiamento fatto. Abituato al contatto quotidiano con la sua famiglia e
team di esperti, Sunderland fu improvvisamente più solo che
mai prima d'ora. Dopo alcuni giorni, è riuscito a ottenere un messaggio
a sua madre usando un testo preprogrammato sul suo satellite SPOT
messenger: il dispositivo di comunicazione funziona ancora. 'Ciao
mamma. È Zac. Sto bene.' Esausto e scosso, pilotò il
Intrepido rotto in porto per riparazioni.

Il 16 luglio, Zac Sunderland alla fine entrò nel familiare
scivolo in barca a Marina del Rey, in California. Era stanco, euforico e
desideroso di un hamburger.

Tra quelli che inviavano congratulazioni c'era un altro marinaio,
Il diciassettenne Mike Perham della Gran Bretagna, per poi concludere
la sua circumnavigazione personale è iniziata nel novembre 2008.
Perham ha raggiunto questo obiettivo in agosto. Sunderland lo sapeva
il suo disco non sarebbe durato per sempre ed è per lo più grato
l'esperienza.

Qual è il futuro di Sunderland? Anche se ha finito abbastanza
il lavoro scolastico mentre è in mare per diplomarsi alle superiori, non lo farà
prendere il percorso prevedibile. Invece di andare subito al college, ha in programma
su come pubblicare il suo libro, perseguire uno spettacolo per evidenziare il suo
nuove avventure, o semplicemente tornare in libertà, possibilmente
scalare l'Everest o esplorare le giungle dell'Africa.

Il più giovane a navigare per il mondo da solo, sì, ma Sunderland
non pensa di essere così speciale. Chiunque può raggiungere il suo o
i suoi obiettivi con la giusta mentalità, dice. 'Vai a fare cose difficili. Se
non ci provi, non succederà mai. La maggior parte della gente
non provarci nemmeno. Potresti anche sparare per questo con tutto
hai, e non fermarti quando i tempi diventano difficili o sembra
impossibile. Vai avanti così. Le probabilità sono, qualcosa sta succedendo
accadere.'