Tipi di materiali del vialetto: installazione, manutenzione

La pietra schiacciata, oltre a funzionare come base nei progetti fai-da-te, può anche fungere da materiale carrabile. David Beaulieu

L'installazione di passi carrai è il lavoro migliore per i professionisti. Ma questo non significa che dovresti rinunciare a tutte le responsabilità su come si realizzerà questa nuova installazione nel tuo paesaggio. Come ogni volta che assumi professionisti per lavorare sulla tua proprietà, dovresti iniziare il processo di assunzione di un appaltatore cercando i riferimenti. Ma anche prima di farlo, devi fare i compiti a casa sulle varie opzioni per i materiali del vialetto.

Né dovresti fare affidamento sulla ricerca web, da solo. Per un progetto così altamente specializzato, dovresti intervistare il maggior numero possibile di professionisti: scegli il cervello per avere informazioni. Il presente articolo sui passi carrai non è in alcun modo inteso come sostituto di tali interviste; piuttosto, è inteso come un trampolino di lancio per ulteriori ricerche. In breve, il Q & A che segue dovrebbe far fluire i tuoi succhi mentali. A tal fine, inizieremo con alcune domande esemplificative che è possibile esaminare; se uno di loro attacca il tuo interesse, clicca sul suo link per scoprire la risposta. Se conosci già le risposte a queste domande, procedi alla domanda e risposta dettagliate in fondo alla pagina.

1. Quali sono i tipi base di materiali carrabili?
2. Come valuta il calcestruzzo come materiale del vialetto?
3. Quali sono i passi carrai "Tar-and-Chip"?
4. Come si compongono le ghiaie in pietra o in frantumi con queste altre superfici?
5. Cosa viene eliminato durante la riparazione per asfalto o passaggi carrabili in calcestruzzo?
6. So che devi sigillare il calcestruzzo. Ma quanto spesso?
7. Cosa consiglieresti per l'architettura del paesaggio?
8. L'installazione di passi carrai non è un progetto fai-da-te. Qualche consiglio su imprenditori assumente?
9. Qualcuno guida in un camion ti offre asfaltatura economica. Lo prendi?
10. L'installazione di un cancello carrabile su un pendio è un progetto fai-da-te?

1. Qual è il modo migliore per rimuovere la neve dai passi carrai?

Perché l'asfalto presenta una scelta così popolare come superficie per passi carrai?

Sei in fase di pianificazione per l'installazione di un nuovo vialetto. Riflettendo sui diversi tipi di materiali utilizzati dagli appaltatori, cercando di decidere quale sia il tipo migliore per la propria situazione e le proprie esigenze specifiche, ci si chiede perché così tanti proprietari di case abbiano l'asfalto come superficie di accesso. Quali sono i suoi punti positivi? Quali sono gli svantaggi nell'avere questo tipo di superficie?

Tutti i materiali del vialetto hanno i loro pro e contro. La pavimentazione in asfalto non è diversa come una superficie, a questo riguardo, da qualsiasi altro tipo di strada privata. Ci sono, tuttavia, più punti positivi di punti negativi nell'avere un vialetto d'asfalto. In effetti, c'è un solo svantaggio importante da segnalare, quindi cerchiamo di toglierlo subito:

Gli accessi carrai dell'asfalto sono relativamente alti nella manutenzione.Se nel corso degli anni hai avuto una discreta quantità di superfici di asfalto, osservando ciò che accade loro nel tempo, sai senza dubbio che l'asfalto ha la tendenza a rompere, a meno che non sia sigillato fedelmente (vedi sotto).

La sigillatura costa denaro, soprattutto se hai qualcun altro che fa il lavoro per te. E tanto quanto costa avere un vialetto asfaltato sigillato, non sigillarlo si rivelerà alla fine ancora più costoso, perché poi dovrai riparare (o assumere qualcun altro per riparare) il cracking che risulta dal non sigillare il tuo vialetto in tempo.

Fortunatamente, ci sono più buoni punti da segnalare sui passi carrai dell'asfalto che non ci sono punti negativi. Per evidenziare alcuni di questi aspetti positivi, facciamo un confronto tra la pavimentazione in asfalto come una superficie carrabile rispetto al cemento. Ecco i vantaggi della pavimentazione in asfalto:

• È meno incline al gelo che al calcestruzzo.
• Offre una maggiore facilità di rimozione della neve (ma leggi di un problema a livello di pozzanghere che potresti avere a fine inverno nella parte inferiore di questo articolo).
• Sia l'asfalto che il cemento offrono opzioni decorative, anche se quest'ultimo offre di più.
• A differenza del calcestruzzo, può essere ridisegnato.
• La pavimentazione in asfalto è più economica da installare rispetto al calcestruzzo.
• Mentre l'asfalto è ad alta manutenzione, i lavori di riparazione su di esso sono almeno più facili da eseguire per il fai-da-te di quanto non avvenga con le riparazioni al calcestruzzo.

È risaputo che i passi carrai in calcestruzzo possono essere timbrati e colorati per migliorare il loro aspetto, ma alcuni possono essere sorpresi di apprendere che la modellazione e la colorazione sono anche opzioni per la pavimentazione in asfalto.

Avere i modelli stampati su asfalto, tuttavia, costa più degli stessi costi operativi del calcestruzzo; anche tu non hai tante scelte per i disegni.

Dove gli inverni sono severi, mi vengono in mente due problemi per i passi carrai: facilità di rimozione della neve e suscettibilità alle fessurazioni causate dal gelo. Sia la pavimentazione in calcestruzzo che quella in asfalto vanno bene per la prima, mentre la relativa flessibilità della pavimentazione in asfalto consente di superare il cemento su quest'ultima. È anche significativo che, in caso di tali danni, la pavimentazione in asfalto possa essere relegata (riducendo le spese di riparazione), mentre il cemento non può.

Come il cemento, la pavimentazione in asfalto deve essere richiusa frequentemente per poter durare a lungo, quindi la manutenzione è una considerazione. Per ulteriori informazioni, consultare il tutorial sulla sigillatura della pavimentazione in asfalto.

Come si valutano i ciottoli e le altre finitrici carrabili come materiali del vialetto?

Ciottoli e altre finitrici stradali hanno i loro pro e contro. Iniziamo con i professionisti:

1. Varietà di dimensioni e design.
2. Un aspetto che dice "Qualità"
3. Durata.
4. Facilità di riparazione.

Hanno tutti un cono maggiore (e i ciottoli, in particolare, hanno due svantaggi):

1. Costo.
2. I ciottoli, essendo irregolari, rendono la rimozione della neve impegnativa.

Le finitrici dei vialetti sono di dimensioni e design variabili, che vanno dalle grandi finitrici esagonali carrabili alle piccole finitrici e ai ciottoli dei vialetti in mattoni rettangolari. Mentre le superfici in calcestruzzo e asfalto possono essere fatte per imitare l'aspetto delle finitrici delle strade private, tu sai che non è la cosa reale.L'autenticità è importante per alcune persone. Ad esempio, se creare un sentimento "Vecchio Mondo" è uno dei tuoi obiettivi paesaggistici, non ci può essere alcun sostituto per il ciottolo. Se possiedi una casa in mattoni, i finitrici in mattoni legheranno il paesaggio con la tua casa.

Le finitrici dei vialetti sono anche resistenti. Le pavimentazioni carrabili in ciottoli in particolare sono praticamente sinonimo di longevità. Anche quando si rompono o si staccano, la riparazione è abbastanza semplice, dato che si tratta di unità singole (a differenza delle superfici in calcestruzzo o asfalto). Possono essere sostituiti individualmente, in modo da non avere la prospettiva di riparare un'intera strada privata.

Ma uno dei ciottoli è che è difficile rimuovere la neve da loro, poiché, a differenza di altri tipi di finitrici, formano una superficie irregolare (infatti, la superficie irregolare fa parte del loro fascino del Vecchio Mondo). Inoltre arrivano ad un prezzo piuttosto elevato: queste finitrici, in particolare il tipo a ciottoli, sono più costose rispetto agli altri materiali qui considerati.

Hai parlato di calcestruzzo come materiale del vialetto, quindi quali sono gli accessi carrabili "in cemento"?

Questo è un caso semplice di un termine improprio, che si perpetua nel gergo quotidiano.

Il calcestruzzo è una miscela composta da sabbia, aggregati e cemento. Il cemento è l'agente legante, che agisce per tenerlo tutto insieme una volta aggiunta l'acqua. La gente a volte parla di "passi carrai di cemento" per riferirsi a superfici composte da questa miscela. Ma le strade private del cemento sono, più propriamente parlando, strutture concrete. Se desideriamo essere generosi, possiamo dire che "passi carrai concreti" e "strade private in cemento" sono sinonimi, per scopi pratici.

Che cosa comporta la manutenzione del vialetto d'accesso?

La manutenzione può riguardare, tra le altre cose:

1. Sigillatura (per calcestruzzo e asfalto carrai).
2. Riparazione (per prendersi cura di crepe, depressioni, ecc.).
3. Per scopi cosmetici, molti proprietari di case arredano anche i loro passi carrai con il paesaggio.
4. Rimozione della neve.

Ammettiamolo: al nord, la rimozione della neve è il tuo più grande problema di manutenzione del vialetto. Ma è possibile eliminare la necessità di rimuovere la neve dai passi carrai manualmente installando la tecnologia nota come "sistemi di scioglimento della neve". Per installare un impianto di scioglimento della neve, il vialetto deve essere fatto di asfalto o cemento. Per ulteriori informazioni su questi cosiddetti "passi carrai riscaldati", consultare le domande frequenti separate sui sistemi di scioglimento della neve.

Naturalmente, poche persone sceglieranno di seguire questa strada "tecnica" per la rimozione della neve. Se sei più convenzionale, consulta questi suggerimenti per spalare la neve e scopri come lavorare in modo più intelligente, non più difficile, per ripulire la neve dal tuo vialetto d'inverno.

Ci hai avvertiti di truffe che coinvolgono asfalto economico. Ci sono modi legittimi per risparmiare?

Ora sai che dovresti essere cauto con i truffatori che vendono l'asfalto "rimanente" per un affare (vedi sopra), ma potresti chiedertelo, "Allora come può Ho installato un vialetto d'asfalto in un prezzo più conveniente?" Bene, significa impiegare più tempo ed energia, ma è possibile.

Questo richiederà un po 'di lavoro sulle gambe e comunicazione da parte tua.Controlla se altre persone nel tuo quartiere stanno pianificando di installare vialetti d'asfalto. Se tutti voi accettate di passare attraverso lo stesso appaltatore allo stesso tempo, riducete tutti i costi per i vialetti d'asfalto. Gli appaltatori possono offrire un prezzo migliore in tali circostanze, poiché possono acquistare il materiale in quantità maggiori.

Come si pulisce un vialetto in cemento?

Le strade private in cemento sembrano grandi quando sono nuove. Ma macchie come quelle di olio, grasso, ruggine, muffa e segni di pneumatici rubano vialetti di cemento di gran parte del loro splendore. Quindi la domanda, c'è un modo per rimuovere tali macchie? Questo sito su come pulire un vialetto in calcestruzzo raccomanda il lavaggio come prima linea di azione per qualsiasi macchia tranne quella causata dall'olio appena versato (per cui la lettiera del gattino è il miglior trattamento). Lo stesso sito nota che le macchie di olio più vecchie sono più problematiche e probabilmente non verranno fuori completamente a prescindere da ciò che si fa, ma Castrol SuperClean fornisce risultati abbastanza buoni.

Passi carrai pavimentati sembrano una scelta ovvia su tipi non pavimentati. Hanno qualche svantaggio trascurato che mi manca?

I vicini hanno un vialetto lastricato sulla loro proprietà, su un terreno pianeggiante. Qui la terminologia "strada asfaltata" indica uno composto da un materiale relativamente impermeabile, come asfalto o cemento; l'acqua non percola facilmente attraverso tali superfici. Lo scopo in questo segmento è di avvisare l'utente di un potenziale problema con tali superfici in regioni con forti nevicate invernali. Nota: come molte persone, per motivi personali, queste persone non usano né sabbia né sale sulle loro proprietà per far fronte alle condizioni ghiacciate dell'inverno.

Come accennato in precedenza in questa serie di FAQ, i passi carrai pavimentati, infatti, offrono alcuni vantaggi durante l'inverno, ad esempio, su un vialetto composto da numerose pietre piccole e sciolte. In particolare, puoi spalare facilmente la neve (o trovare qualcuno che la solleva) su superfici pari senza preoccuparti di perdere metà del tuo vialetto d'accesso.

Questo è il lato positivo. Ma c'è anche un lato negativo. Essendo relativamente impermeabili, l'acqua si riempie d'acqua su asfalto o cemento a meno che non ci sia uno sbocco per il deflusso. Se il vialetto è costruito su un pendio, il deflusso di solito scorre lungo la superficie e sulla strada. Anche in pianura, la pioggia può di solito scappare lungo i lati sinistro e destro del vialetto.

E se tale accesso fosse bloccato? Questa sembrerà una domanda strana per alcuni. Ma i nordisti sapranno esattamente cosa si intende qui. Dopo un inverno di abbondanti nevicate, il vialetto del vicino è circondato da solidi banchi di neve su tre lati. Il lato rimanente - la fine che interseca la strada - è nell'ombra, permettendo lo sviluppo di uno spesso strato di ghiaccio.

Con tutti e quattro i lati così bloccati, viene creato un contenitore per intrappolare il fuso che riempie il vialetto nei giorni più caldi alla fine dell'inverno o all'inizio della primavera.

Come risultato di questa situazione, i vicini qualche volta finiscono spalando acqua fuori dal loro vialetto d'ingresso nel tardo inverno o all'inizio della primavera.Per non pensare che ci sia un errore di battitura in quell'ultima frase e che "neve" fosse intesa al posto dell'acqua, diciamolo chiaramente: "L'acqua" non è un refuso. Per le ragioni già esposte, l'acqua che si accumula nel loro vialetto quando la neve e il ghiaccio si sciolgono non ha spazio per uscire. Le pozzanghere si formano durante le ore più calde e diurne; poi quelle pozzanghere si sciolgono quando arrivano le ore notturne di congelamento.

Quindi un disgelo in regioni come New England, Midwest e gran parte del Canada può essere una benedizione mista. Molti vialetti d'asfalto oscilla tra l'essere una pista di pattinaggio e un piccolo stagno durante i disgeli di marzo. Fino a quando l'acqua non troverà un posto dove andare, lo scioglimento è una sorta di esercizio inutile. È per questo che questi vicini spalano l'acqua: raccolgono ben pala d'acqua dal vialetto e li sollevano sulle rive innevate e sul prato.

Sebbene questa pratica non risolva completamente il problema, lo riduce. Nel frattempo, tagliano anche il ghiaccio dove il loro vialetto d'accesso interseca la strada per cercare di aprire un canale. Una volta stabilito il canale, saranno in grado di spingere l'acqua fuori dal vialetto (usando una scopa o una pala) in onde, lasciandola scorrere lungo la strada e nella fogna.

C'è una soluzione migliore a questo problema? Bene, un'alternativa è di stare al passo con l'accumulo di ghiaccio dove il vialetto d'accesso incontra la strada. Ma c'è del lavoro da parte tua in ogni caso. Non è una questione di se pagherai il Piper, ma di quando .