Modelli fox Valley HO GP60 recensito

HO GP60 di Fox Valley cattura le numerose variazioni dei dettagli del prototipo combinate con un suono e prestazioni eccezionali. © 2015 Ryan C Kunkle, concesso in licenza a About. com, Inc.

Fox Valley Models è entrata nel mercato diesel HO con una nuovissima GP60. Impostando i loro modelli oltre alle versioni precedenti di questa locomotiva di Athearn e Life-Like / Walthers, i modelli di Fox Valley catturano le numerose varianti viste nei prototipi durante la loro corsa di produzione.

I nuovi GP60 sono disponibili con tecnologia DCC o dotati di decodificatori LokSound ESU. Fox Valley ha già rilasciato diverse varianti dello standard GP60 e GP60M e GP60B in più nomi di strade e numeri di strada per ciascuno.

Il prezzo al dettaglio è $ 199. 95 per DCC-ready e $ 299. 95 per i modelli DCC / Sound.

Sfondo prototipo

EMD ha introdotto la GP60 nel 1985. Sarebbero state le ultime nuove locomotive a quattro assi rilasciate dal costruttore. EMD ha completato 294 unità prima della fine della produzione nel 1994.

Progettate per il servizio di trasporto merci ad alta velocità, le GP60 sono state commercializzate per il boom del traffico intermodale della fine degli anni '80. All'inizio degli anni 2000, le unità a sei assi le avevano ampiamente sostituite in questi ruoli prioritari. oggi, molti possono essere trovati lavorando in cantiere e servizio locale.

Oltre alla convenzionale GP60, Santa Fe ha ordinato ulteriori locomotive dotate della nuova cabina di sicurezza. Questi GP60M erano affiancati da locomotive GT60B senza cabina ugualmente uniche. Questi sono stati acquistati per risparmiare sui costi ed erano l'ultima delle unità "B" costruite da EMD.

Vernice e dettagli

Fox Valley ha prestato molta attenzione ad abbinare le variazioni nei dettagli del prototipo.

Questo include caratteristiche come lo stile dell'alloggiamento del freno dinamico, le dimensioni del serbatoio del carburante, i condotti del ventilatore del motore di trazione e numerose opzioni specifiche della strada come fari, condizionatori, antenne e altri dettagli montati sul tetto.

L'unità Cotton Belt acquistata per questa recensione rappresenta un modello di produzione precoce con il primo alloggiamento dinamico del freno.

(Le unità successive di produzione SP e Cotton Belt arriveranno in una versione futura.) Si tratta di una variazione notevole rispetto alle GP60 rilasciate da altri produttori.

Nel complesso, i dettagli sul modello sono molto ben fatti. La cabina include un interno, ma nessun personaggio dell'equipaggio. I passaggi pedonali hanno battistrada dettagliato. Gli alloggiamenti dei ventilatori sono ben fatti con i ventilatori sottostanti.

L'unica area in cui i dettagli cadono un po 'piatta secondo me sono i telai dei camion. Gli autocarri EMD Blomberg mancano di profondità e mancano alcuni dettagli come le linee aeree ai cilindri dei freni e il registratore di velocità che si trova sulle unità SSW. Un lavaggio resistente all'acqua di vernice nera può aiutare il problema della profondità e gli altri dettagli possono certamente essere aggiunti dal modellatore utilizzando il filo e le parti di dettaglio appropriate.

La vernice viene applicata in modo uniforme e le separazioni dei colori sono nitide.Tutti i caratteri sono nitidi e facili da leggere.

Operazione

Mentre i nuovi dettagli sono eccezionali, sono le prestazioni in cui questi GP60 brillano davvero. I decodificatori ESU LokSound e le prestazioni a bassa velocità sono semplicemente incredibili. Anche quando si opera in modo convenzionale, i suoni di avvio e lo scorrimento lento a velocità ridotta dei modelli sono eccezionali.

Anche a velocità massima, il motore è silenzioso e la locomotiva scorre senza intoppi. Il controllo della velocità, specialmente nella fascia bassa, è molto buono.

Il faro rotante sul tetto della cabina funziona in modo realistico sia in modalità DCC che convenzionale. Tutte le luci sono a led

C'è ben poco che il modellista dovrà fare per queste locomotive per migliorarle. Un po 'di invecchiamento leggero andrebbe a vantaggio dei modelli, specialmente attorno ai camion.

Fox Valley ha una grande entrata nel mercato diesel HO con questa locomotiva. Con gli strumenti utilizzati per creare le numerose varianti della GP60, dovrebbero essere in grado di espandersi in ulteriori modelli di locomotive con un investimento molto più leggero. Sarà interessante vedere se lo fanno e sfida Athearn che ha già prodotto la maggior parte di questi modelli nella loro linea Genesis.